Isiro - capitale obscure

Par manque de carburant, la capitale du Haut-Uélé est plongée dans l’obscurité .

La ville d'Isiro est alimentée en électricité par des groupes électrogènes. Suite à l'interdiction des vols des avions Antonov et le non-fonctionnement du Chemin de fer de l'Uele, l’approvisionnement en carburant est devenu impossible. Par conséquence, le prix du litre de carburant monta de 50% à 1 500 Fc. De même pour la bière - et encore pire - la farine de maïs, du manioc et le riz.

L'interdiction des vols des avions Antonov est une mesure du ministre des Transports pour des raisons de sécurité. Entre temps, Isiro est totalement enclavé: les routes en mauvais état, le chemin de fer quasiment fermé depuis près de 15 ans. Les opérateurs économiques du Haut Uele demandent la levée de la mesure qui frappe les Antonov afin de désenclaver de leur ville.

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La situation est grave, la population souffre. L'économie uéléaise réclame ce que l'on lui a pris dernierement: les anciens Antonov, pire que dangereux, la dernière planche de salut. Pourrait-on voir plus loin? Isiro est liée par le port de Bumba par la voie ferré et par le port de Kisangani par ce qui fut une fois une route. Quand je pense à la saison de pluie et je compare le train sur les rail métalliques ou aux camions dans un nid de poule, je demande la rénovation du chemin de fer jusqu'à Pâques.
Commentaire par Esperence Monoko Polele

Déforestation: Banque mondiale accusée

Greenpeace accuse la Société financière internationale (SFI), filiale du groupe Banque mondiale, de financer directement Olam international, une entreprise lourdement impliquée dans le commerce de bois illégal en République démocratique du Congo (RDC), a indiqué un communiqué de l'organisation environnementale jeudi passé.

Si la main gauche de la Banque mondiale se lève pour appeler à sauver les forêts tropicales du Congo, la droite participe à leur destruction, a déclaré Susanne Breitkopf, chargée de campagne forêts de Greenpeace à Washington. D'après Greenpeace, les autorités de la province de Bandundu, en République démocratique du Congo, auraient saisi début août des cargaisons de bois illégal abattu par Olam, dont le permis d'exploitation aurait expiré.Greenpeace demande à l'institution financière internationale d'assainir de toute urgence son implication dans le secteur forestier, a indiqué le communiqué. D'après Greenpeace, la SFI aurait investi 15 millions de dollars dans Olam en décembre 2003 et 50 millions de dollars supplémentaires en 2004.

L'Europe soutient un project minier fort critiqué

LAT/La Banque Européenne d'Investissement (BEI) aurait approuvé un prêt de 100 millions d'euros pour le projet minier de Tenke Fungurume en République Démocratique du Congo.

L'OPIC, l'agence de garantie des exportations du gouvernement américain, a décidé le 12 juillet dernier de reporter sa décision sur ce projet afin de pouvoir examiner les nombreuses critiques dont il fait l'objet, ont expliqué hier les Amis de la Terre qui ''déplorent'' cette décision. Selon l'organisation environnementale, la BEI n'aurait pas tenu compte des objections de la société civile: le contrat de Tenke fait partie des 60 contrats miniers que le gouvernement congolais décida de passer en revue, en raison des fortes présomptions d'irrégularités, a-t-elle ajouté. Le financement d'une mine de grande envergure ne correspond à aucun des objectifs de coopération entre la RDC et l'Union Européenne, et ce type de projet risque d'avoir des conséquences environnementales et sociales très graves, qui demandaient une expertise et des études sérieuses sur le terrain avant d'être envisagé, a déclaré Anne-Sophie Simpere, chargée de campagne responsabilité des acteurs financiers aux Amis de la Terre.

Navire avec bois illégal bloqué en France

«Forêts pillées, arrêtez de voler les forêts du Congo». Par ce slogan inscrit sur une banderole qui flotte sur les grues du port de La Rochelle en France (Europe), l’association écologique Greenpeace (La paix verte) a justifié son blocage d’un bateau important du bois congolais.

Dans la nuit de mercredi dernier, selon une méthode qui a fait ses preuves, treize militants français et allemands de Greenpeace se sont enchaînés aux grues de débarquement du port de La Rochelle, empêchant ainsi qu’un navire battant pavillon de l’île de Man puisse décharger sa cargaison. Celle-ci n’est pas anodine: Il s’agit de bois provenant des forêts du Congo dont certains sont des essences protégées par un moratoire international.

Le choix de Greenpeace, pour médiatiser le pillage dont sont victimes les forêts tropicales, s’est porté sur le port de La Rochelle qui est le premier port en France pour ce genre de trafic. L’association écologique estime que la France est complice de ce pillage dans la mesure où l’agence française de développement participe au financement des sociétés exploitant le bois tropical du Congo, deuxième forêt tropicale de la planète. Greenpeace dénonce également le fait qu’aucune délimitation sérieuse n’a été faite pour préciser les surfaces exploitables.

Pillage des forêts tropicales
Les militants de Greenpeace ont obtenu une rencontre avec le cabinet de la secrétaire d’Etat chargée de l’écologie sur la question de l’exploitation des bois tropicaux. Ils ont donc levé le siège dans la nuit de vendredi, d’autant que la direction du port avait adressé une assignation en référé à l’association écologique. Rappelons que l’Europe est grande consommatrice de bois tropicaux, qui possèdent la grande qualité d’être durs et imputrescibles. Ils ont largement remplacé le carrelage des salles de bains, des terrasses et des plages de piscine. La demande est telle que la communauté internationale a dû réglementer les exploitations forestières qui ont déjà dévasté les forêts cambodgiennes et vietnamiennes, riches en teck.